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他不单襄助孙中山操持“修十万英里铁道”况且依然一位史籍学家

归档日期:08-26       文本归类:孙中山      文章编辑:爱尚语录

  孙中山的《开邦方略》里有言,“筑筑10万英里的铁途,以五大铁途体例把中邦的沿海、内地和边疆贯串起来。”本来孙并不专精铁途筑树。其计议者乃曾鲲化。曾留学日本时,协助孙中山筹组联盟会,孙中山相合陆、海、空交通的宏远经营之计议皆出自曾鲲化之手。孙中山正在任大总统时,曾鲲化为交通部总长。

  曾鲲化 字博九,湖南新化县人,自号横阳翼天氏。当年赴日留学,回邦后,从事铁途的统制咨议、政务及统制哺育职业,曾任晚清邮传部司员、中华民邦交通部统计科长、北京铁途局局长、途政司司长,北京铁途统制学校统计学教化。1924年,曾鲲化出书《中邦铁途史》一书,称李鸿章为“中邦铁途功臣”,张之洞为“铁途总裁”。该书将铁途开发与谋划轨制划分为四类:民有私业,邦有官业,民有官业,邦有民业。至于优劣评议,该书以为:就铁途自身上阅览其总共权与交易权实难分手,是以各邦粹者众提防于久远之轨制,而民有私业与邦有官业之血战题目以起,然自吾人观之,彼等虽论战数十年,任何方面均不行有结尾决胜之确据,故兹二者之优劣与其谓为存于素来之本质,毋宁谓因时因地而判其利害之为得焉,盖一邦有一邦之政事构制,一邦有一邦之社会状况,其政事上必需由重心集权之邦邦宜采邦有战略,不然民有亦甚利践诺,观于德意志邦有之获胜与意大利邦有之是以失利,可能思过半矣。

  曾鲲化仍然一位史册学家,著有《中邦史册》,方针是为了彰显民族主义,陶铸邦魂。他正在《中邦史册诞生辞》中指出:“二十世纪中邦史册之特点,必有什百千倍于十九世纪西洋反动期间和行动期间。”并正在《附录》中指出:“痛邦度之脔革,愤种族之犬羊,忾然开办东新译社,就我邦之本质上习气上编辑中学校种种教科书,熔铸他人之资料,而阐明本人之理念,以冲动爱邦精神,滋长种族主义为坚确不拔之办法。” 曾著出书后,学界对其正在民族主义和爱邦主义上的功效,赐与高度的评议。1903年,《浙江潮》第七期“绍介新著”专栏说:“史册为邦魂之聚心点,邦民爱邦心之源泉。横阳翼天氏痛之,特编中邦史册一种。其上卷于本年头夏出书,文体新辟,资料丰众,而又以民族主义为办法,诚我邦史册界开创之着述,而寻常学教科书中罕有之善本也。邦民邦民,弗成不急读。”曾还为《中邦文雅强盛史》,又译《支那文雅史》作绪论,文辞被传诵有时。

  曾留日时与蔡锷同窗。合于蔡锷遁脱袁世凯的左右,有一种说法是出于曾家的计划和协助。蔡当时服从曾鲲化的布置,带小凤仙到中山公园来今雨轩喝茶,蔡卸下长衫,将一袋银元放正在桌上,说要去茅厕。密探不认为意,没有跟踪。他便飞奔曾鲲化家,曾太太拿出蓝衫黑裙,叫蔡男扮女装,坐轿到崇文火车站登车,列车由曾鲲化设计,直奔天津,遁离虎口。

  1925年3月12日 孙中山病故于北京协和病院确当天,曾鲲化因为哀思太过也于当日逝世。整年49岁。曾鲲化的儿子曾邦珍是一代魔术巨匠。当年结业于其父开办的北京交通大学。

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